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L’ADEME vient de publier le cahier des charges et d’ouvrir le guichet de soutien à l’acquisition de poids lourds électriques dédié aux PME.

Ce dispositif vise à soutenir le déploiement de l’électromobilité pour les poids lourds 100 % électriques à batterie dont le PTAC est supérieur à 4,5 T dans le domaine du transport routier de marchandises. Ces aides touchent les différents modes d’acquisition du véhicule : achat, location longue durée ou rétrofit (transformation d’un véhicule thermique en électrique).

Ce guichet est doté d’une enveloppe de 20 millions d’euros réservé aux PME (entreprise de moins de 250 salariés et chiffre d’affaires inférieur à 50 M€) jusqu’à épuisement des crédits. Le premier arrivé sera donc le premier servi !

Les aides attribuées sont les suivantes :

L’aide est limitée à 1 M€ ou 20 véhicules maximum par entreprise. La date butoir est fixée au 19/08/2024.

L’enveloppe globale de 20 M€ interpelle car jugée extrêmement faible pour le secteur du transport qui doit amorcer sa transition écologique. Pour rappel, 97 % du parc français roule au gazole.

Vous pouvez retrouver toutes les modalités de cette aide sur le site de l’ADEME.

Lien vers l’ADEME

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Vision partagée

Pour cette seconde vidéo, Juliette CROUZAT nous attendait devant la boutique MILOME, afin de rencontrer Pierre VISTE.

Son besoin du départ : un accompagnement et une sécurité pour pouvoir établir un prévisionnel.

Découvrez son portrait à travers cette vidéo.

Vous avez des questions sur le thème des créateurs-repreneurs ? N’hésitez pas à nous contacter.

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Une vision partagée sur les créateurs-repreneurs

Pour commencer cette nouvelle série, nous avons rencontré Laurent AUCOURT au magasin TRYBA, à Châlons-en-Champagne.
Gérant de la SARL LMLEA MENUISERIES, nous l’accompagnons depuis le début.

Découvrez en images ce chef d’entreprise, sa problématique et comment nous l’avons accompagné.

Vous souhaitez en savoir plus sur ce thème, n’hésitez pas à nous contacter.

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1 051 500

Ce chiffre vous dit quelque chose ?
Pour connaître la réponse, découvrez ce nouveau CDER l’Actu spécial ACS, avec Damien PIECQ.

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La cession et reprise d’entreprises est un processus complexe qui implique le transfert de la propriété et de la gestion d’une entreprise d’un propriétaire actuel à un nouveau. Ce processus est essentiel pour l’économie car il permet la continuité des entreprises, la création et le maintien d’emplois, et favorise l’innovation. Cet article explore les tenants et aboutissants de la cession/reprise d’entreprises, en mettant en lumière les défis, les opportunités et les bonnes pratiques.

 

Les motivations derrière la cession/reprise d’entreprises
Les raisons de la cession d’une entreprise peuvent être diverses. Il peut s’agir d’un départ à la retraite du propriétaire, d’un désir de réinvestir dans de nouveaux projets, de difficultés financières, ou d’une stratégie de gestion de patrimoine.
D’un autre côté, les acquéreurs peuvent être motivés par la recherche d’opportunités d’investissement, de synergies avec leur entreprise existante, ou de la passion pour un secteur d’activité particulier.

Les étapes clés du processus de cession/reprise d’entreprises

Les défis de la cession/reprise d’entreprises
La cession/reprise d’entreprises peut être un processus complexe et émotionnel. Les principaux défis comprennent :

Les opportunités et avantages
La cession/reprise d’entreprises offre également de nombreuses opportunités :

 

En conclusion
La cession et reprise d’entreprises est un processus essentiel pour l’économie et les entrepreneurs. Bien que cela puisse être complexe et comporter des défis, les opportunités de croissance et de développement des entreprises sont considérables. La planification minutieuse, et l’expertise professionnelle sont essentielles pour assurer le succès de ces transactions.

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Vous connaissez les Rencontres de la simplification ?
Elles ont été lancées le 16 novembre dernier par Bruno Le Maire et Olivia Grégoire. Elles ont pour but de recueillir les retours des chefs d’entreprises français, afin de faciliter et d’améliorer leurs relations avec les administrations. Damien PIECQ, nous en dit quelques mots dans ce nouveau CDER l’Actu spécial ACS.

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Découvrez dans ce nouveau numéro de CDER l’Actu spécial ACS un bilan du troisième trimestre 2023. Damien PIECQ vous présente également la conjoncture économique du mois d’octobre.

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Face aux problèmes de recrutement des saisonniers, le Gouvernement lance un plan saisonnier orienté autour de trois axes : l’orientation et l’accompagnement, la formation et le logement.

Le secteur du tourisme emplois environ 300 000 saisonniers chaque année. Mais il doit faire face à des fortes difficultés de recrutement qui se sont accrues sous l’effet de la crise sanitaire puis de la reprise.
Les ministres du travail, du tourisme et du logement ont proposé un plan comportant des mesures qui vont s’appliquer pendant trois ans et qui ont vocation à être enrichies.

Mieux accompagner les saisonniers

Il est constaté une méconnaissance des jeunes sur les formations et les métiers du tourisme. La semaine des métiers du tourisme qui a eu lieu pour la première fois en avril 2023 est appelée à être pérennisée et à doubler le nombre d’événements labellisés « semaine métiers du tourisme » pour passer à 2500 en 2025.
Il est prévu, le déploiement des guichets saisonniers, soit physiques ou dématérialisés sur l’ensemble du territoire. Ils ont pour fonction d’informer les saisonniers sur leurs droits sociaux, les possibilités de logement et leurs droits à la formation. À l’été 2022, il existait 57 guichets saisonniers dans 6 régions. L’objectif est de parvenir à une centaine de guichet en 2025.
Le plan prévoit aussi le lancement par Pôle emploi et des missions locales des réunions physiques ou des webinaires, pour accompagner les saisonniers dans la recherche de solutions d’emploi et de formations pendant l’intersaison. Ces réunions d’informations seront mises en place dans les 15 territoires touristiques les plus touchées par les tensions de recrutement de saisonniers, à la fin de saison estivale 2023.

Recruter et former plus efficacement

L’idée du plan est de faciliter et d’ouvrir les viviers de recrutement à des gens qui n’ont pas forcément les compétences requises ou pré requises. Parmi les leviers, il va être déployé des Préparations Opérationnelles à l’Emploi Collectives (POEC) plus courtes sur des blocs de compétences (entre 35 à 70 h contre une centaine d’heure habituellement) et une mobilisation par les régions de formations courtes d’adaptation au poste. L’objectif est de recruter 10 000 demandeurs d’emploi dans les métiers du tourisme en les formant sous des formats courts sur les trois années 2023-2025.

Encourager l’offre de logement

Un des freins au recrutement des saisonniers est le logement. Parmi les mesures, dès le mois de juin 2023, une plateforme numérique « mes aides » va être mise en place. Elle va rassembler l’ensemble des offres de logement pour les saisonniers dans les parcs publics, associatifs ou sociaux, pour permettre aux saisonniers de trouver plus facilement des logements à prix raisonnables. Et dès l’été 2023, 1300 chambres universitaires des Crous et des bailleurs sociaux dans les grandes villes universitaires à proximité des pôles touristiques les plus importants seront ouverts aux saisonniers. L’objectif est d’atteindre 6 000 logements en 2025.
L’Etat encourage les propriétaires privés à mettre en location leur logement au profit des saisonniers grâce à un dispositif fiscal, il souhaite aussi encourager les agréments de résidences et de logements relevant de la loi Elan qui permet de réserver prioritairement des logements sociaux à des jeunes salariés de moins de 30 ans pour des durées de moins d’un an. L’objectif d’ici 2025 est de créer 1000 nouveaux logements agréés à destination des saisonniers.

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Entre une convention collective des plus complexes et des changements réglementaires fréquents, la paie dans le secteur du transport routier peut vite tourner au casse-tête. Focus sur trois points clés pour le transport de marchandises.

Contractualiser les particularités des conducteurs

Dans le personnel roulant, la convention fait la différence entre les conducteurs longue distance et les conducteurs courte distance selon le nombre de fois où ils sont amenés à découcher : au moins 6 découchés par mois pour les conducteurs longue distance et moins de 6 découchés par mois pour les conducteurs courte distance.

Assurez-vous que le contrat de travail de chaque conducteur stipule expressément la catégorie à laquelle il appartient ainsi que la bonne durée de travail s’y attachant. Car ce sont ces éléments qui permettent de déterminer le nombre d’heures d’équivalence et de calculer la « réduction Fillon », socle des contrôles URSSAF.

Garantie annuelle de rémunération

Depuis 1998, les conducteurs des entreprises de transport de marchandises bénéficient d’une Garantie minimale Annuelle de Rémunération (GAR) qui vient en complément d’un taux horaire brut conventionnel instauré par la Convention Collective Nationale (CCN). L’entreprise doit donc, chaque année, comparer le total des sommes versées à ses salariés pour s’assurer du respect de la garantie annuelle, car un salarié, même s’il est rémunéré selon le taux horaire conventionnel, peut avoir une rémunération annuelle inférieure à la GAR.

Les indemnités du personnel roulant

La convention collective fixe les conditions et les montants des indemnités de repas (exemple : impossibilité de regagner son domicile pour y prendre son repas journalier).

Attention, en cas de contrôle URSSAF, le tachygraphe est examiné pour bien vérifier que les montants coïncident. Dans le secteur du transport des marchandises en particulier, maîtriser et anticiper les risques liés à la gestion de la paie réclame de se tourner vers des acteurs spécialisés, ou d’utiliser des outils spécifiques et paramétrés afin de bien prendre en compte les spécificités de ce secteur et les particularités de chaque conducteur.

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Retrouvez aujourd’hui, un nouveau CDER l’Actu spécial ACS, avec Damien PIECQ.
Au sommaire de cette vidéo, un tour d’horizon de l’année 2022, avec quelques projections sur cette année 2023.

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